Летище Талин

Летище Талин разполага е единична асфалто-бетонова писта, с дължина 3070 мета и широчина 45 метра, като това позволява обслужването на самолети, като Boeing 747. Същот така летището разполага с 5 пътеки за рулиране и 14 гейта.

Летището се използва и за военни нужди. На него са базирани няколко прехващачи въздухоплавателни средства, като го прави база на 384-ти международен авио полк (384 IAP), който оперира със самолети МиГ-23.

2015-01-14-16-42-43_IMG_3325 — tomi883 @ Flickr

От 29 март 2009 г. летището е официално преименувано на летище Леннарт Мери Талин, в чест на лидерът на естонското движение за независимост и втори президент на Естония Леннарт Мери

История

Ранно развитие

Преди установяване на сегашното летище в района на Улемисте, летище Ласнамае е основното летище, което обслужва Талин, като то е основна база на авиокомпанията Aeronaut. След фалита на Aeronaut през 1928 г. въздупния трафик е поет от авиокомпания Deruluft, която използва летище Харджу, което е на 12 км от центъра на Талин. Първото пристанище за хидроплани на бреговете на езерото Илемисте е построено в периода 1928 - 1929 г. за да обслужва финландските хидроплани. Използването на пристанището е прекратето през Втората световна война. На 26 март 1929 г. Рийгиког приема отчуждителен акт, с който установява обществено летище на мястото на пристанището за хидроплани. 10 хектара земя са отчуждени от акционерното дружество Dvigatel и ощше 22 хектара от потомците на Вагнер. Заплатени са 10 милиона естонски крони на собствениците на имотите. За земни работи и реконструкция за заплатени още 5 милиона естонски крони. Сградата на летище Талин е открита през 1932 г., като летището е официално открито на 20 септември 1935 г., въпреки че летището е било в експоатация доста преди официалното откриване. Цялата сума платена за проекта, включително сумата заплатена за строителството на хангарите е 25 милиона.Първите писти на летището са дълги 300 метра и 40 м широки, като са били построени във формата на триъгълник. Това позволява излитане и кацане в 6 различни поски. До Втората световна война, Летище Талин има редовни вързки с чужбина от най-малко Aerotransport (Днес част от групта на SAS), Луфтханза, LOT и финландската компания Aero (сега Finnair).

IMG_2732 — ananci @ Flickr

Съветски период

В периода межди 1945 г. и 1989 г. Аерофлот е единствената компания изпълнявата полети от летище Талин.

Редовни полети с реактивен самолет започват на 2 Октомври 1962 г. между летище талин и летище Внуково в Москва със самолет Ту-124, по това време най-модерния съветски самолет. Нов терминал е построен в края на 70-те години на 20 век, като пистата е удължена след построяването му. Първият редовен международен полет след Втората световна война е изпълнен от SAS през есента на 1989 г.

Модерно развитие

Строителството на първия товарен терминал (Карго 1), намиращ се в средата на бъдещата товарна зона в северната част на летището, е изпълнено в периода септември 1997 г. до март 1998 г. The passenger terminal building was completely modernised in 1999, increasing its capacity to 1.4 million passengers per year и след това е занчително разширен през 2008 г. Нарастващата нужда от повече място за товари, видо до нужата от разрастване на таворния терминал, като е построен терминал Карго 2. В отговор на нарастващия товарен трафик, летище Талин разширявата товарните терминали до четири. През 2012 г. за първи път в историята си, летище Талин обслужва повече от 2 милиона пътници за годината. На 11 януари 2013 г. летището взима летищна карбор акредитация (Airport Carbon Accreditation), програма за намаляване на вредните емисии. През 2013 е въведена в екслоатация система за автоматичен граничен контрол и започва строителството на нов бизнес авиационен комплекс.

Разширение през 2008 г.

Летище Талин е основно реконструирано и разширено в периода януари 2006 до септември 2008 г. Основният терминал е разширен в 3 посоки, като в резултат на нова са отворени 18 нови гейта, отделни зали за пътници от и до Шенгенското пространство и извън него, 10 нови места за регистрация и нови кафенета и ресторанти. Благодарение на галерията, която свързва 3-те галерии летището придобива Т-образна форма. Проектът за терминалът позволява разделянето на трафика на два етажа за пътуващите по международните линии. Разширяването включва и построените в краищата на сградите на терминала зали за допълнителна регистрация на пътници и доставка на багаж. Пред терминала е построена нова стоянка за таксита. Това разширение на летището позволява летище Талин да обслужва двойно повече пътници от преди.

Tallin Airport (TLL) — espinr @ Flickr

Преименуване

След смъртта на бившия президен на Естония, Леннарт Мери, на 14 март 2006 г. журналистът Арго Идеон, от Eesti Ekspress, предлага преименуването на летище на негово име „Шаблон:Lang" (Международно летище Леннарт Мери), правейки паралел с Международно летище Джон Ф. Кенеди и летище Шарл дьо Гол итн.ref>Ideon, A. Lennu jaam. 15 March 2006. Eesti Ekspress. (In Estonian)</ref> Статията на Идеон споменава факта, че Мери показва загрижеността си към строителството от ерата на Съветския съюз (В един незабравим случай Мери,ж пристигайки от Япония, води група журналисти, които го очакват в тоалетните на летището за да направи интервю там и за да изпъкне недоброто състояние на съоражението).).

Примяната на името е обсъдено от борда на директорите на летището на 29 март 2006 г. ref>Lennujaama nõukogu arutab nimevahetust. 29 March 2006. Postimees. (In Estonian)</ref> Така при отварянето на терминла на 19 септември 2008, министър-председателя на Естония Андрус Анспил, официално обявява преименуването на терминала, и че проеименуватенето ще се случи през март 2009 г.ref>Uuenenud lennujaam saab kevadel Lennart Meri nimeliseks. 21 September 2008. Tallinna Lennujaam. (In Estonian)</ref>

Estonia: Tallinn Airport — blizejdalej @ Flickr

Обрат с круизите в Балтийско море

През 2011 г. нов преект съвместно с пътническо пристанище Талин и Happy Cruises е обявен. Повече от 7000 испански туристи пътуват през тази година с чартърни полети до летище Талин. Разположението на летището е само на 5 км от пътническо пристанище Талин, което прави трансферното време до него изключително кратко (по-малко от час)

През 2012 г. Pullmantur Air започва да оперира чартърна линия между летище Талин и летище Мадрид - Барахас с три самолета Airbus 321 и два-три самолета Boeing 747. През лятото на 2012 г. 16 000 туристи са превозени. Компанията продължава да оперира линията и през 2013, когато превозва 25 000 туристи, като се появява конкуренция на пристанището и круизи започват да изпълняват и компаниите Peter Deilmann Cruises с кораба MS Deutschland.

Статистика

Общия брой пътници преминали презлетището се увелича с 14,2% ежегодишно от 1998 г. насам. На 16 ноември 2012 летище Талин достига 2 милиона пътници годишно, което се случва за първи път в историята му. Данните за пътниците отразява медународните и вътрешните линии общо. Пътниците и товарите са отчетени всички без трансферните.

Годишна пътническа статистика

Най-натоварени маршрути

Най-натоварените летища в прибалтийски републики

WP_20150401_06_54_49_Pro — tsuka_sa-san @ Flickr

ZZ334 Royal Air Force Airbus A330-200 — jaspertv @ Flickr

Таллинский аэропорт - чемпион в моем личном чарте уютности, домашнести и мимимшности. Провалились по — maria.davydova @ Flickr