Руски мост (на руски: Русский мост; известен първоначално като Мост до остров Руски) е вантов мост, свързващ град Владивосток с остров Руски над протока Източен Босфор. Руски мост е мостът с най-дълга част между основните пилони за мост от този тип (1104 метра), както и моста с най-дълга ванта на планетата – 580 метра.
Строителството на моста започва на 25 юли 2008 година и приключва четири години по-късно. Открит е официално от президента на Руската федерация Дмитрий Медведев на 2 юли 2012 и отворен за движение на 1 август същата година.
Руски мост е изграден в рамките на Федералната програма за развитие на Владивосток като център на международното сътрудничество в Азиатско-Тихоокеанския регион и по-специално 24-тата годишна среща на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество, която се проведе през септември и октоври 2012 на остров Руски. Подготовката за домакинството включи и построяването на още един мост – Златен мост над залива Златен рог в центъра на града.
През 2012 г. строителните разходи за Руски мост надхвърлиха 1 милиард щатски долара. Капацитетът на моста е 50000 автомобила дневно, което многократно надвишава съществуващите нужди: цялото население на остров Руски е едва 5360 души.
За нуждите на проекта са мобилизирани 320 единици съвременна специализирана техника. За поставянето на пилонните съоръжения са използвани кулокранове с товароподемност от 20 и 40 тона и височина до 340 метра. При монтажите над протежението на протока са използвани руски дерик-кранове с капацитет 400 тона, а за първите десет метални секции от страната на остров Руски, е монтиран гъсеничен кран Либхер с товароподемност 1350 тона. За подходите към моста, с обща дължина от 900 метра, са изградени естакадни подпори с дължина между 9 и 30 метра.
Мостовите А-образни пилони М1 на полуостров Назимов и
М12 на остров Руски са най-масивните и сложни за
реализиране. Те изпълняват функцията на преходни опори, поемащи
цялата тежест на хоризонталните елементи и вантовата конструкция. В
процес на изграждането на опорите е монтиран асансьор „Геда” с
товароносимост до 2 тона и скорост на движение 65 метра в минута.
Създаден е изкуствен полуостров във вид на насип, който позволява
пробиването на сондаж за основите на пилон М6 с максимална
дълбочина от 77 метра, както и защита от сблъсъци с морски съдове с
водоизместимост до 66 000 тона, ледоходи или силни вълни. Общият
обем на преместените скални и насипни грундове около площадките на
остров Руски и полуостров Назимов възлизат на 1,5 милиона кубически
метра. За всеки от пилоните на обекта са употребени 20 000
кубически метра бетон и 3000 тона метални конструкции.
Централната платформа на моста се състои от 103 панела, всеки с
дължина от 12 метра и широчина 26 метра. Общата тежест на панелите
е 23 000 тона, а цялата дължина на платформата – 1220 метра. Самите
панели са доставяни с баржи по вода, използващи сателитна връзка за
точно позициониране под монтажните агрегати, откъдето са изкачвани
чрез кранове на 76 метра височина, за да бъдат монтирани.
При вантовата система е внедрен усъръшенстван метод с по-плътно пласиране на кабелната мрежа в черупката. Тя започва на 189-ия метър от пилоните. Общата тежест на системата е 3720 тона, а цялата дължина на кабелите – 54 километра. Вантите се състоят от паралелни, индивидуално защитени от корозия снопове, като всеки един от сноповете съдържа поцинковани въжета, покрити с полиетилен с висока плътност. Компактният характер на системата, със своето аеродинамично сечение и по-малкият диаметър на повърхността на вантите, спомагат за понижаването на напора на вятъра с 25-30%, а паричната стойност на използваните материали спада с 35-40%.
Работата по обекта е съпроводена с екстремни климатични условия.
Скоростта на вятъра достига до 36 метра в секунда, морските бури
донасят вълни с височина до 6 метра, а ледоходът е с дебелина до 70
сантиметра. Зимните температури падат до -36 °C, а летните достигат
до 37 °C.
